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明天,一直被炒得沸沸揚揚的滬杭高鐵即將通車運營,最高時速將達到416.6公里,這個速度甚至比地球上最強臺風(fēng)還跑得快(1979年臺風(fēng)“泰培”時速306公里,這是地球紀錄上最強的熱帶氣旋),刷新世界鐵路運營試驗最高速。能夠成就這樣的速度的原因,竟然是那條看上去相貌平平的水泥板鐵道,是深入地底100米的混凝土樁基,是占總線路87%的175公里橋梁...
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未來的骨料產(chǎn)業(yè)、混凝土與水泥制品產(chǎn)業(yè),誰主沉浮?我認為,最終應(yīng)該是前10名的中國大水泥集團。所以從現(xiàn)在開始,你們水泥企業(yè)就要考慮這個問題——怎么辦?怎么介入?...
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