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            成本降99%!馬斯克搞隧道生意,又火了

            山水8 · 2020-06-20 15:24

            有人這樣形容鋼鐵俠馬斯克的經(jīng)歷:

            馬斯克想要個(gè)新的支付方式,所以整了一個(gè)PayPal;

            馬斯克想要開(kāi)電動(dòng)車,就創(chuàng)立了特斯拉;

            馬斯克想要空間站便宜點(diǎn),就自己建立了SpaceX發(fā)射火箭;

            馬斯克想要交通快點(diǎn),就“開(kāi)發(fā)”了能把人“發(fā)射”出去的Hyperloop。

            上天入地的馬斯克

            也來(lái)?yè)尳ㄖI(yè)的飯碗了!

            近日,大家都被馬斯克旗下太空公司SpaceX的載人“龍”飛船順利升空的消息刷屏?xí)r,馬斯克的無(wú)聊挖洞公司不聲不響的又拿下了兩個(gè)隧道訂單!

            據(jù)外國(guó)媒體報(bào)道,6月3日,克拉克縣專員TickSegerblom發(fā)表推特公布了擬挖隧道的地圖,該隧道從拉斯維加斯會(huì)議中心(LasVegasConventionCenter)向西延伸至永利度假村(WynnResorts)旗下的兩棟賭場(chǎng)酒店永利(Wynn)和安可(Encore)。6月9日,永利度假村也正式宣布將和無(wú)聊公司合作,并已經(jīng)提交了項(xiàng)目的土地使用申請(qǐng)。

            無(wú)聊公司在今年5月剛剛完成美國(guó)拉斯維加斯會(huì)議中心的兩條地下隧道,雖然全部由無(wú)聊公司自籌資金完成,但可見(jiàn)有了這個(gè)樣板,其他的商業(yè)隧道訂單隨之而來(lái)!

            無(wú)聊公司的成立起源于一次堵車,2016年12月17日被堵在街上一動(dòng)不動(dòng)的馬斯克連發(fā)3條推特,宣布要成立一家公司專門(mén)解決堵車問(wèn)題。

            吃瓜群眾們本以為這只是個(gè)小抱怨,沒(méi)想到兩個(gè)月后,無(wú)聊公司就成立了!果然是馬斯克,世界上最有執(zhí)行力的男人!

              (boring既有無(wú)聊的意思,也有挖洞的意思,一語(yǔ)雙關(guān))

            說(shuō)干就干,無(wú)聊公司成立的第一件事情就是挖坑!2017年2月,馬斯克在SpaceX的停車場(chǎng)挖了一條“demo地道”;2017年8月,無(wú)聊公司獲準(zhǔn)在洛杉磯挖掘一條2英里長(zhǎng)的試驗(yàn)隧道;2018年11月18日,洛杉磯第一條示范隧道驚艷亮相。

            這條隧道直徑僅有12英尺,能容一輛小汽車通過(guò),汽車只需要在安裝導(dǎo)輪,就可以高速前進(jìn)。

            時(shí)速達(dá)150英里/小時(shí)(相當(dāng)于241km/h),什么概念?要知道,國(guó)內(nèi)地鐵時(shí)速不過(guò)80~100km/h,坐上去大概和我們坐動(dòng)車的感覺(jué)差不多吧!

            這條隧道還能實(shí)現(xiàn)遙控變色,讓你置身彩虹隧道之中。

            不僅速度杠杠滴,這條示范隧道還有許多可以吹爆的點(diǎn),尤其是在成本控制方面,算得門(mén)清,在美國(guó)修建隧道通常所需時(shí)間3~6個(gè)月/英里,成本在10億美元/英里。

            2018年1月美國(guó)地鐵項(xiàng)目的平均每英里成本

            而這條隧道僅僅花了1000萬(wàn)美元(不含TBM購(gòu)買(mǎi)成本),比原成本降低了99%?。?!那無(wú)聊公司究竟是怎么實(shí)現(xiàn)大幅度降成本的呢?

            一、全地下,征地拆遷費(fèi)省了

            這個(gè)不必多說(shuō),搞工程的都知道,如果是地上高速,前期的征地拆遷費(fèi)可是一筆不小的支出。

            二、減小隧道直徑,斷面小了

            單車道隧道的當(dāng)前標(biāo)準(zhǔn)約為28英尺。通過(guò)使用自動(dòng)駕駛電動(dòng)汽車(AEV),直徑可以減小到小于14英尺。將直徑減小一半可將隧道成本降低3-4倍。

            三、大型設(shè)備購(gòu)買(mǎi)二手并改良,機(jī)械費(fèi)省了

            現(xiàn)實(shí)中TBM非常慢。蝸牛速度是軟土TBM的14倍。而無(wú)聊公司團(tuán)隊(duì)將買(mǎi)來(lái)的二手TBM改裝,通過(guò)多種方式提升其速度,包括:

            增加TBM功率。機(jī)器的功率輸出可以增加三倍(同時(shí)配合冷卻系統(tǒng)的適當(dāng)升級(jí))。

            連續(xù)施工。在建造隧道時(shí),可能只需要10分鐘打洞,50分鐘用來(lái)搭架子支護(hù)。這是低效的。無(wú)聊公司通過(guò)修改現(xiàn)有技術(shù)以提升現(xiàn)有施工效率。

            提升TBM自動(dòng)化。雖然較小直徑的隧道掘進(jìn)機(jī)是自動(dòng)化的,但較大的掘進(jìn)機(jī)目前需要多個(gè)人工操作員。通過(guò)自動(dòng)化較大的TBM,可以提高安全性和效率。

            自動(dòng)操作的手柄,有種操作游戲機(jī)感覺(jué)上電。當(dāng)前的隧道作業(yè)通常包括柴油機(jī)車。這些已被電力機(jī)車取代。

            四、土渣二次加工成磚頭,棄渣處理費(fèi)省了通常挖隧道,還需建棄渣場(chǎng),將渣土運(yùn)出去。該過(guò)程昂貴,耗時(shí),嘈雜并且可能對(duì)環(huán)境有害。無(wú)聊公司開(kāi)發(fā)出將地球回收成有用的磚塊,用于建造建筑物和鋪路磚的技術(shù)。并且成立了一家磚頭公司,專門(mén)生產(chǎn)和銷售磚頭。這些磚塊,售價(jià)僅為1美分塊,而當(dāng)?shù)氐拇u頭價(jià)格遠(yuǎn)高于此,市場(chǎng)價(jià)為4.9美分/塊。

            五、項(xiàng)目由實(shí)習(xí)生和兼職員工完成,勞務(wù)成本又省了無(wú)聊公司聘用的大多數(shù)都是實(shí)習(xí)生,即使薪資低,他們也愿意跟隨馬斯克干活。

            六、賣(mài)周邊,現(xiàn)金流有了在接下來(lái)的兩年時(shí)間里,“無(wú)聊”公司多少有點(diǎn)不務(wù)正業(yè)。公司設(shè)立之后,最吸引人的居然是它的周邊產(chǎn)品——他們先是推出了單價(jià)20美元、限量5萬(wàn)頂、印有公司LOGO的鴨舌帽;然后又賣(mài)起單價(jià)500美元、限量2萬(wàn)把的火焰噴射器。兩個(gè)周邊產(chǎn)品都很快被搶空。

            不要以為賣(mài)帽子或賣(mài)火槍只是兒戲,賣(mài)帽子的100萬(wàn)美元和賣(mài)火槍獲得的1200萬(wàn)美元都成為了無(wú)聊公司賬上的現(xiàn)金流。

            編輯:俞垚伊

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