“區(qū)域內(nèi)的粉磨站已經(jīng)被亞泰塞滿，這讓北方水泥非常不滿意，據(jù)說各方已經(jīng)準(zhǔn)備進(jìn)行反擊。”近日冀東水泥一工作人員向筆者爆料。

價(jià)格暴跌，復(fù)工推遲

據(jù)中國水泥網(wǎng)最新消息，去年同期哈爾濱和長春兩地P.O42.5散泥大廠出廠價(jià)格在370-380元/噸，甚至更高。而今年哈爾濱在310-320元/噸，長春僅有270-280元/噸，更有地區(qū)熟料出廠價(jià)格低至200元/噸。

據(jù)悉，吉林和黑龍江的不少粉磨站的熟料庫幾乎都被塞滿，這導(dǎo)致北方水泥等企業(yè)無法按時(shí)開窯復(fù)工。北方旗下某企業(yè)的一位員工表示：“自家生產(chǎn)線計(jì)劃4月1日開窯生產(chǎn)，可是粉磨站根本不需要，建筑施工項(xiàng)目復(fù)工也被推遲，一直到8日前后才開始生產(chǎn)?！?/p>

而亞泰的各家子公司則在3月初就開始陸續(xù)復(fù)產(chǎn)。

戰(zhàn)火緣何再起？

近年來，在供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革以及需求復(fù)蘇的作用下，東北水泥市場(chǎng)漸入佳境。無論是企業(yè)關(guān)系，還是水泥價(jià)格都有了明顯的改善。

但為何這種穩(wěn)定的市場(chǎng)秩序和競(jìng)合關(guān)系會(huì)在今年市場(chǎng)啟動(dòng)的前夜被撕破？據(jù)這位爆料人透露，此輪沖突的導(dǎo)火索是黑吉地區(qū)多條生產(chǎn)線未按要進(jìn)行錯(cuò)峰生產(chǎn)，致使本無多少需求的冬季市場(chǎng)上涌現(xiàn)大量水泥熟料。

“亞泰幾乎比國家所要求的錯(cuò)峰生產(chǎn)少停了近兩個(gè)月，多生產(chǎn)了百余萬噸熟料?！?/p>

東北市場(chǎng)冬季幾乎沒有多大需求，甚至直到目前，市場(chǎng)也還未完全啟動(dòng)，這么多的水泥如何消化？

這名知情人士透露，有相當(dāng)一部分在吉林和黑龍江本地消化，而另一部分則通過鐵路和海運(yùn)銷售到華東市場(chǎng)。

對(duì)于亞泰等企業(yè)“破壞游戲規(guī)則”的行為，其他同行表示不滿。在失守粉磨站客戶的前提下，這些企業(yè)開始發(fā)起進(jìn)攻攪拌站和大型施工單位市場(chǎng)。作為亞泰集團(tuán)的大本營，長春及周邊一半左右的市場(chǎng)份額在亞泰手中，自然成為其他企業(yè)的重點(diǎn)目標(biāo)，水泥熟料價(jià)格在近日的持續(xù)下跌就是競(jìng)爭(zhēng)白熱化的顯現(xiàn)。

而吉林和黑龍江市場(chǎng)的陸續(xù)開始啟動(dòng)，企業(yè)間的矛盾并沒有因此緩和。

亞泰：我很冤枉

對(duì)于外界所指責(zé)，亞泰認(rèn)為自己很冤枉。

亞泰相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，亞泰確實(shí)存在部分生產(chǎn)線未按要求錯(cuò)峰的情況，但是這些多生產(chǎn)的水泥熟料并沒有染指本地市場(chǎng)，而是通過鐵路和海運(yùn)銷往華東市場(chǎng)。

上述亞泰相關(guān)負(fù)責(zé)人還表示，目前市場(chǎng)的亂象其實(shí)是由冀東率先挑起的。

“冀東水泥在開春之前就開始大舉進(jìn)發(fā)原屬于北方水泥的黑龍江市場(chǎng)，為了安撫北方水泥的不滿，亞泰又已將黑龍江市場(chǎng)部分讓出?！?/p>

而另外一方面，雖然各方都向中國水泥網(wǎng)大吐苦水，但目前黑龍江和吉林的幾大水泥企業(yè)并沒有重新建立起通暢的溝通渠道。

另據(jù)市場(chǎng)消息，亞泰在部分企業(yè)錯(cuò)峰方式上也結(jié)合自身進(jìn)行了調(diào)整。以亞泰位于長春雙陽區(qū)的工廠為例，該廠共有六條生產(chǎn)線，廠區(qū)采用錯(cuò)峰置換的方式，讓其中兩條2000t/d生產(chǎn)線長期停產(chǎn)，替代其余生產(chǎn)線的部分停產(chǎn)天數(shù)。

據(jù)了解，在黑吉兩地共有三條生產(chǎn)線可以不參與冬季錯(cuò)峰生產(chǎn)。分別是亞泰一條2500t/d承擔(dān)供暖、北方水泥一條5000t/d參與固廢處置以及冀東水泥一條5000t/d承擔(dān)危廢處置的生產(chǎn)線。

跨越千余里至山東

顯然，黑龍江吉林市場(chǎng)確實(shí)無法消化這么多水泥的，亞泰也打起了山東等關(guān)內(nèi)市場(chǎng)的算盤。

3月23日，吉林亞泰明城水泥有限公司發(fā)運(yùn)水泥熟料2880噸的首趟鐵路直達(dá)專列駛向1700公里外的山東淄博，專列預(yù)計(jì)共發(fā)運(yùn)水泥熟料5萬噸。

不過，將產(chǎn)品銷往本就產(chǎn)能過剩的山東，亞泰的計(jì)劃很快被暫停。據(jù)內(nèi)部人士透露，山東和吉林兩地水泥企業(yè)協(xié)商，除了已經(jīng)發(fā)出的2800噸熟料之外，剩下的不再發(fā)運(yùn)。原因之一是隨著山東本省錯(cuò)峰生產(chǎn)結(jié)束，本地企業(yè)已陸續(xù)開窯復(fù)工。

戰(zhàn)火燒向華東？

新開辟的市場(chǎng)迅速被阻斷，加之本地市場(chǎng)相對(duì)于同期下降四成以上，東北水泥企業(yè)如何化解當(dāng)前的矛盾？有行業(yè)觀點(diǎn)認(rèn)為，華東或成為東北行業(yè)的最終選擇。

自2017年以來，每年四季度華東地區(qū)由于需求集中爆發(fā)，短時(shí)間內(nèi)出現(xiàn)水泥熟料供不應(yīng)求的現(xiàn)象，價(jià)格也隨之水漲船高，這吸引了海外和北方地區(qū)的水泥企業(yè)。

然而，華東企業(yè)經(jīng)過多年努力形成的穩(wěn)定競(jìng)合關(guān)系，對(duì)于外來玩家，又將如何應(yīng)對(duì)？外來水泥企業(yè)又如何打破這種較為堅(jiān)固的合作壁壘？