西寧至成都鐵路今年開工，水泥需求達(dá)一千萬余噸！
1月10日，國家發(fā)改委批復(fù)新建西寧至成都鐵路可行性研究報告。
據(jù)了解，項目正線全長836.5公里，其中新建正線502.5公里，利用既有蘭新高鐵26.3公里，利用在建成蘭鐵路307.7公里。每公里高鐵砂石骨料的用量為5.6-8.64萬噸，平均7萬噸，建設(shè)期間，西成鐵路或?qū)a(chǎn)生3500萬噸砂石需求。據(jù)中國鐵道科學(xué)研究院有關(guān)專家分析測算，通常情況下高速鐵路每公里約消耗水泥1.2萬噸左右，這樣西成鐵路或?qū)a(chǎn)生1000多萬噸水泥需求。
西成鐵路是國家“八縱八橫”高鐵縱向主通道蘭（西）廣通道的重要組成部分，是西北通達(dá)西南、華南地區(qū)的主干快捷通道，對促進(jìn)沿線地區(qū)脫貧攻堅和經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展具有重大建設(shè)意義，是實施西部大開發(fā)戰(zhàn)略的標(biāo)志性工程。
項目新建線路自西寧樞紐海東西站引出，經(jīng)青海省海東市、黃南藏族自治州，甘肅省甘南藏族自治州，四川省阿壩藏族羌族自治州，與在建成蘭鐵路成都至黃勝關(guān)段黃勝關(guān)站接軌后，共線引入成都樞紐。全線設(shè)站19座(含既有海東西站、在建黃勝關(guān)站)。旅客列車設(shè)計行車速度為200公里/小時，部分路段預(yù)留提速至250公里/小時平面條件。
規(guī)劃遠(yuǎn)景年輸送能力：客運單向3000萬人/年，貨運500萬噸/年。是一條以客運為主，輕快貨物運輸為輔的干線鐵路。項目估算總投資814.9億元，建設(shè)工期7.5年，計劃2020年開工建設(shè)。
編輯：梁愛光
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