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            中建商砼青山站成功研制水下灌注砂漿配合比

            中建商砼 · 2014-11-11 10:25

              近日,青山站技術(shù)科聯(lián)合華中分公司中心實驗室順利完成武漢市軌道交通七號線八標(biāo)武昌段地下連續(xù)墻砂漿配合比驗證工作,得到項目方(上海隧道股份有限公司)的充分肯定。

              據(jù)了解,武漢市軌道交通七號線是我國首條穿越長江的公鐵兩用隧道,也是目前國內(nèi)直徑最寬的江底隧道。項目施工難度較大,對混凝土砂漿的要求極高。為保證水下連續(xù)灌注時不出現(xiàn)離散及分層現(xiàn)象,砂漿必須具有良好的粘聚性和流動性。同時還必須保證砂漿早期強(qiáng)度較高,28天強(qiáng)度控制在6-10MPa之間,以避免出現(xiàn)早期強(qiáng)度過低引起塌方或后期強(qiáng)度過高導(dǎo)致盾構(gòu)機(jī)刀盤磨損的情況。

              為了順利研制出所需配合比,青山站高度重視此次試配工作。針對項目方提出的性能指標(biāo)要求,通過采取調(diào)整顆粒級配、外加劑摻量以及粉料摻量等方式,經(jīng)過十多次試配驗證最終確定最優(yōu)配比。在項目方技術(shù)負(fù)責(zé)人的現(xiàn)場驗證下,最優(yōu)配比砂漿各項性能優(yōu)良,均能很好的滿足現(xiàn)場施工及后期服役工作要求。

            編輯:徐潔

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