水泥網(wǎng)報(bào)告：韓國水泥需求創(chuàng)下34年來最低水平
韓國水泥協(xié)會(huì)11月11日公布的數(shù)據(jù)顯示，今年韓國國內(nèi)水泥需求量預(yù)計(jì)僅為3650萬噸，同比驟降16.5%，減少721萬噸，這一數(shù)字已降至1991年以來的最低點(diǎn)。
從歷史維度看，韓國水泥行業(yè)曾在1997年達(dá)到6175萬噸的歷史峰值，但在1998年金融危機(jī)期間暴跌至4461萬噸。盡管此后逐步復(fù)蘇，并在2017年回升至5671萬噸，然而短短八年之內(nèi)，需求量再度下滑近2000萬噸，行業(yè)正面臨前所未有的困境。值得注意的是，1991年的3711萬噸是在年產(chǎn)4210萬噸的產(chǎn)能背景下實(shí)現(xiàn)的，當(dāng)時(shí)正值首爾都市圈新市鎮(zhèn)建設(shè)帶動(dòng)需求快速增長；而如今產(chǎn)能已提升至6100萬噸，需求卻斷崖式下跌，實(shí)際產(chǎn)能利用率差距更為懸殊。
建筑業(yè)全面萎縮是水泥需求崩跌的核心原因。作為先行指標(biāo)的建設(shè)訂單量同比銳減18.9%，而開工面積和完工量等同步指標(biāo)也分別下降12.8%和18.1%。與此同時(shí)，政府主導(dǎo)的社會(huì)間接資本預(yù)算近年來持續(xù)縮減，進(jìn)一步抑制了需求恢復(fù)。水泥協(xié)會(huì)指出，盡管明年需求量預(yù)計(jì)為3600萬噸，降幅收窄至1.4%，但在工地施工量持續(xù)萎縮、建筑行業(yè)資金鏈緊張、建設(shè)成本飆升等多重壓力下，市場復(fù)蘇幾乎無望。
除了需求端疲軟，韓國水泥行業(yè)還面臨運(yùn)營成本急劇攀升的夾擊。2020至2022年貨車安全運(yùn)費(fèi)制度試行期間，散裝水泥拖車運(yùn)輸成本上漲約40%，三年內(nèi)給企業(yè)帶來額外負(fù)擔(dān)1.2萬億韓元。更嚴(yán)峻的是，政府最新公布的2035年國家自主貢獻(xiàn)目標(biāo)要求水泥行業(yè)碳排放量較2018年減少53%至61%，但配套實(shí)施細(xì)則卻嚴(yán)重缺失，令企業(yè)無所適從。
出口市場成為唯一亮點(diǎn)，今年水泥出口量同比增長52%至450萬噸，預(yù)計(jì)明年將維持在350萬噸左右。水泥協(xié)會(huì)強(qiáng)調(diào)，在需求銳減已成定局的情況下，削弱行業(yè)長期競爭力的監(jiān)管政策仍不斷出臺(tái)，企業(yè)將面臨最惡劣的經(jīng)營環(huán)境，整個(gè)行業(yè)已到了危機(jī)邊緣。
編輯：林加義
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