上海城建自2013年正式接管全市市級(jí)基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)營(yíng)養(yǎng)護(hù)業(yè)務(wù)后，集團(tuán)所轄上海軌道交通搶險(xiǎn)、燃?xì)夤芫W(wǎng)隱患改造、隧道大橋高速道路等市政基礎(chǔ)設(shè)施養(yǎng)護(hù)等市場(chǎng)份額超過(guò)全市總量90%以上，城市重要基礎(chǔ)設(shè)施應(yīng)急搶險(xiǎn)和安全運(yùn)營(yíng)逐漸成為上海城建重要業(yè)務(wù)板塊之一。對(duì)此，上海城建積極整合產(chǎn)業(yè)鏈上下游核心資源優(yōu)勢(shì)，優(yōu)化配置，在服務(wù)全市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)運(yùn)營(yíng)、隱患改造和應(yīng)急搶險(xiǎn)的同時(shí)，主動(dòng)立足“城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)運(yùn)營(yíng)綜合服務(wù)商”戰(zhàn)略定位和上海先發(fā)優(yōu)勢(shì)，聚焦服務(wù)輸出、技術(shù)輸出、管理輸出、人才輸出，推動(dòng)集團(tuán)基建設(shè)管理和運(yùn)營(yíng)保障業(yè)務(wù)大步走出上海，服務(wù)全國(guó)，為打響全國(guó)基建建設(shè)運(yùn)維市場(chǎng)“上海牌”作出了積極貢獻(xiàn)。

　　一、服務(wù)“全球眼數(shù)字化管理系統(tǒng)”創(chuàng)新輸出重大工程智能管控新模式

　　2011年以來(lái)，上海城建市外、海外城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)運(yùn)營(yíng)業(yè)務(wù)收入連續(xù)3年超過(guò)集團(tuán)總營(yíng)業(yè)收入50%以上，市內(nèi)、海外重大工程建設(shè)、運(yùn)營(yíng)規(guī)模逐年遞增。上海城建在致力于輸出上海先進(jìn)城市建設(shè)理念和核心工程技術(shù)的同時(shí)，亦積極引進(jìn)新型管理方式，提高服務(wù)能力。

　　在上海，上海城建在全市首創(chuàng)智能化工程信息管理系統(tǒng)平臺(tái)，利用“全球眼”技術(shù)，對(duì)工程施工予以實(shí)時(shí)、全程視頻監(jiān)控，用可視化手段實(shí)現(xiàn)工程管理的全覆蓋，實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目施工進(jìn)度和周邊環(huán)境4D顯示。全新智能化管控模式先后在上海軌道交通12號(hào)線(xiàn)漢中路站、12號(hào)線(xiàn)11標(biāo)、上海虹源盛世、上海白龍港片區(qū)南線(xiàn)輸送干線(xiàn)完善工程等多個(gè)項(xiàng)目中成功推廣，有效建立人員、物資全過(guò)程智能化管理新模式，對(duì)大幅提升現(xiàn)場(chǎng)管理的規(guī)范性和工程項(xiàng)目的建設(shè)質(zhì)量意義深遠(yuǎn)。與此同時(shí)，上海城建還在2014年初進(jìn)一步改進(jìn)升級(jí)數(shù)字化管理系統(tǒng)，結(jié)合信息綜合技術(shù)，在白龍港項(xiàng)目中新增“ETC”式人員出入、設(shè)備物資信息自動(dòng)反饋、項(xiàng)目異常預(yù)警等新功能，有效實(shí)現(xiàn)各類(lèi)工程，尤其是集成類(lèi)大型項(xiàng)目監(jiān)督、管理和控制的及時(shí)性和科學(xué)性。

　　在市外，上海城建將成功運(yùn)用于上海重大工程的先進(jìn)管理模式進(jìn)一步復(fù)制、推廣到沈陽(yáng)地鐵十號(hào)線(xiàn)11標(biāo)項(xiàng)目等多地工程一線(xiàn)，把先進(jìn)的智能化管理新模式融入市外城市建設(shè)管理之中，在堅(jiān)定實(shí)施“走出去”戰(zhàn)略服務(wù)企業(yè)發(fā)展的同時(shí)，成為輸出上海城市建設(shè)管理模式，推動(dòng)當(dāng)?shù)仨?xiàng)目安全管理水平倍增的加速器。

　　二、服務(wù)養(yǎng)護(hù)領(lǐng)域“三甲醫(yī)院”建設(shè)輸出基礎(chǔ)設(shè)施全壽命周期管養(yǎng)新服務(wù)

　　2013年，市政養(yǎng)護(hù)、浦江橋隧兩家上海市政養(yǎng)護(hù)行業(yè)的龍頭企業(yè)加入上海城建。重組調(diào)整后，上海城建市內(nèi)市政公路養(yǎng)護(hù)行業(yè)市場(chǎng)份額升至90%以上。面對(duì)全市交通安全運(yùn)營(yíng)重任，上海城建堅(jiān)持走“技術(shù)管理”道路，在國(guó)內(nèi)成功打造全市首個(gè)“橋梁、隧道三甲醫(yī)院”，以“病史檔案系統(tǒng)-診斷系統(tǒng)-治療系統(tǒng)-考評(píng)系統(tǒng)”全過(guò)程的系統(tǒng)化“診療”服務(wù)，不斷改進(jìn)市內(nèi)橋隧養(yǎng)護(hù)管理水平。

　　通過(guò)強(qiáng)化橋梁、高架單梁受力重點(diǎn)監(jiān)測(cè)、獨(dú)柱墩匝道抗傾覆穩(wěn)定性檢查、大型特殊結(jié)構(gòu)橋梁檢測(cè)、隧道檢測(cè)技術(shù)等基礎(chǔ)數(shù)據(jù)積累，上海城建不斷推進(jìn)全市各類(lèi)設(shè)施系統(tǒng)化、全壽命周期的專(zhuān)業(yè)檢測(cè)數(shù)據(jù)完善和判讀分析，努力打造涵蓋全市各類(lèi)交通設(shè)施的“養(yǎng)護(hù)大數(shù)據(jù)”，為橋梁、隧道的養(yǎng)護(hù)、維修提供囊括設(shè)施結(jié)構(gòu)檢測(cè)、日常運(yùn)行、日常養(yǎng)護(hù)、應(yīng)急處理、缺陷處置、專(zhuān)項(xiàng)小修、大中修工程等綜合性、科學(xué)性的養(yǎng)護(hù)數(shù)據(jù)支撐，確保管養(yǎng)設(shè)施安全運(yùn)行。

　　在此基礎(chǔ)上，上海城建2013年承建全市相關(guān)養(yǎng)護(hù)業(yè)務(wù)以來(lái)，順利通過(guò)清明小長(zhǎng)假日均1100萬(wàn)客流、280萬(wàn)車(chē)流集中出入，車(chē)流總量比去年同期增加36%的“保暢大考”和百年一遇暴雨侵襲，高效推進(jìn)全市道路牽引、搶險(xiǎn)、運(yùn)維、大中修，全年完成內(nèi)環(huán)高架路病害整治、內(nèi)環(huán)線(xiàn)高架路燈改造、G50嘉松公路高速收費(fèi)站綜合改建、寶安公路大修工程、楊浦、盧浦、南浦、徐浦等多座大橋橋梁橋面整治，設(shè)施升級(jí)等多項(xiàng)關(guān)系民生的基礎(chǔ)設(shè)施改造項(xiàng)目，成功開(kāi)展人民路隧道火災(zāi)應(yīng)急處置、楊浦大橋車(chē)輛側(cè)翻事故處置、G15沈海高速（嘉金段）防汛防臺(tái)綜合處置、東海大橋LNG低溫罐車(chē)泄漏等綜合性應(yīng)急演練，為保障全市各類(lèi)隧道、高架道路、高速公路、大橋設(shè)施安全運(yùn)營(yíng)提供了重要保障。

　　目前，上海城建的養(yǎng)護(hù)業(yè)務(wù)已逐步走向全國(guó)，以“精心養(yǎng)護(hù)、精心管理、安全暢通、文明服務(wù)”的品牌，先后承接乍嘉蘇高速公路、青島膠州灣海底隧道、杭州慶春路隧道、杭州錢(qián)江隧道、南昌朝陽(yáng)大橋等多個(gè)市外重要基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)維項(xiàng)目，輸出先進(jìn)運(yùn)營(yíng)管理方式，為外地交通基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)營(yíng)養(yǎng)護(hù)做出貢獻(xiàn)。

　　三、服務(wù)“非開(kāi)挖”技術(shù)推廣輸出城市中心區(qū)管網(wǎng)改造新良方

　　2011年，上海市政府提出“全氣化”目標(biāo)——將目前尚在使用的人工煤氣全部置換成天然氣通過(guò)管道輸送到用戶(hù)家里，讓上海居民都能夠用上比煤氣更清潔高效的天然氣。上海城建勇挑重?fù)?dān)，承擔(dān)起全市3年中，338公里隱患管網(wǎng)的全部改造任務(wù)。“硬骨頭”面前，上海城建周密部署，針對(duì)項(xiàng)目涉及的淮海路、南京路步行街、巨鹿路、康平路等全市居民密集和商業(yè)集中、交通繁忙中心城區(qū)特點(diǎn)，力克項(xiàng)目點(diǎn)多面廣、地下管線(xiàn)縱橫交、錯(cuò)周邊交通繁忙等技術(shù)、管理挑戰(zhàn)，在“螺螄殼里”游刃有余地做起“道場(chǎng)”。由上海城建自主研發(fā)的燃?xì)夥情_(kāi)挖施工技術(shù)和不停氣封堵技術(shù)，在涉及全市的隱患管網(wǎng)改造中大顯身手，在不影響周邊居民和商家正常運(yùn)營(yíng)生活的同時(shí)，順利完成對(duì)管道的更新改造、維搶修作業(yè)，且最大限度減少了管內(nèi)余氣的放散量、大大降低了對(duì)大氣的污染和資源的浪費(fèi)。

　　成功的技術(shù)實(shí)踐和一流的工程質(zhì)量安全保障能力，推動(dòng)上海城建進(jìn)一步立足國(guó)內(nèi)其他大中型城市燃?xì)夤芫€(xiàn)升級(jí)改造和“微影響”要求，再次將上海的燃?xì)馍?jí)技術(shù)輸入滬外市場(chǎng)。由上海城建獨(dú)創(chuàng)的系列非開(kāi)挖管線(xiàn)技術(shù)，為南京、杭州、南昌等多各地區(qū)和城市一舉解決了城市日常運(yùn)營(yíng)保障、城市歷史面貌保護(hù)和城市燃?xì)夤芫€(xiàn)整體升級(jí)改造無(wú)法兼顧的難題，為當(dāng)?shù)爻鞘腥細(xì)獍l(fā)展，推動(dòng)當(dāng)?shù)匦履茉崔D(zhuǎn)換做出了上海國(guó)有企業(yè)應(yīng)有的突出貢獻(xiàn)。

　　四、服務(wù)“軌交搶險(xiǎn)”成套方案升級(jí)輸出軌交維護(hù)新水平

　　上海城建擔(dān)負(fù)著上海全市420多公里已建成軌道交通的日常維護(hù)和搶險(xiǎn)工作。2013年一年中，425公里區(qū)間、282個(gè)車(chē)站、590噸聚氨酯、8000余次“微擾動(dòng)”注漿、30877米堵漏，上海城建破解了一個(gè)又一個(gè)地下密碼，全市在運(yùn)地鐵隧道沉降、變形全部控制在可控范圍，成為名副其實(shí)的“地鐵守護(hù)神”。上海城建在“服務(wù)先行”的戰(zhàn)略理念下，將這一專(zhuān)長(zhǎng)運(yùn)用于杭州、南京、無(wú)錫、寧波多地軌道交通，并在南昌區(qū)域市場(chǎng)成立地鐵應(yīng)急搶險(xiǎn)隊(duì)，依托上海軌道交通建設(shè)、維護(hù)先發(fā)優(yōu)勢(shì)經(jīng)驗(yàn)，為當(dāng)?shù)剌敵黾夹g(shù)、輸出服務(wù)、輸出人才，圓滿(mǎn)完成南昌軌道交通2號(hào)線(xiàn)應(yīng)急搶險(xiǎn)和維護(hù)工作，得到當(dāng)?shù)卣?、業(yè)主高度評(píng)價(jià)。在此基礎(chǔ)上，上海城建順利承接南昌所有在建及建成軌道交通項(xiàng)目搶險(xiǎn)任務(wù)，在護(hù)航當(dāng)?shù)剀壗话踩瑢?shí)現(xiàn)企業(yè)效益、口碑雙豐收的同時(shí)，更為立足上海城市新定位，輸出“上海牌”城市軌道交通搶險(xiǎn)維護(hù)品牌成套服務(wù)，打造上海城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)運(yùn)營(yíng)服務(wù)新名片做出了重要貢獻(xiàn)。