“十四五”交通投資超1.5萬億 廣西水泥還得看基建
“近期水泥價(jià)格下滑主要是區(qū)域市場內(nèi)，新舊產(chǎn)能博弈導(dǎo)致供需矛盾加劇造成的，廣西水泥需求接下來還會(huì)下滑，但是基建有望提供有力支撐”，談及廣西水泥市場情況，當(dāng)?shù)啬除堫^企業(yè)表示。
據(jù)其介紹，廣西屬于經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)地區(qū)，房地產(chǎn)和農(nóng)村市場占比相對(duì)較低，加上當(dāng)前房地產(chǎn)行業(yè)下行壓力較大，導(dǎo)致占比進(jìn)一步縮小。目前，廣西水泥市場基建需求占比達(dá)到6成以上，農(nóng)村市場和房地產(chǎn)市場各占月20%。
《廣西綜合交通運(yùn)輸發(fā)展“十四五”規(guī)劃》指出，圍繞“十四五”時(shí)期發(fā)展目標(biāo)及重點(diǎn)建設(shè)任務(wù)安排，規(guī)劃廣西綜合交通“十四五”時(shí)期建設(shè)投資規(guī)模超過1.5萬億元，比“十三五”時(shí)期投資額6000億元增長約150%。
其中：鐵路方面（含城市軌道交通），預(yù)計(jì)完成投資約3000億元；公路方面，預(yù)計(jì)完成投資超過1.1萬億元；水運(yùn)方面，預(yù)計(jì)完成投資約1000億元；民航方面，預(yù)計(jì)完成投資約200億元；郵政方面，預(yù)計(jì)完成投資約60億元。
上述企業(yè)指出，廣西基建潛力巨大，加上地形復(fù)雜，橋隧比高，水泥用量大，將為“后房地產(chǎn)”時(shí)代水泥需求提供有力支撐。不過，該企業(yè)也指出，資金問題將是基建項(xiàng)目能否有效落實(shí)的關(guān)鍵。
編輯：曾家明
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