水泥的“預(yù)拌”使用 推動建筑業(yè)向低碳節(jié)能轉(zhuǎn)型
近年來，我國經(jīng)濟快速發(fā)展推動了建筑業(yè)蓬勃發(fā)展，傳統(tǒng)的袋裝水泥已不能滿足城鎮(zhèn)建設(shè)和大型基礎(chǔ)設(shè)施項目的需要，只有通過集中供應(yīng)散裝水泥、工廠化生產(chǎn)預(yù)拌混凝土和預(yù)拌砂漿，才能適應(yīng)和滿足大型工程項目的需要，國家有關(guān)部門在2003年和2007年，不失時機分別提出在全國中小城市和部分城市啟動限期禁止在施工現(xiàn)場攪拌混凝土和砂漿的工作，從使用環(huán)節(jié)入手，將發(fā)展預(yù)拌混凝土和預(yù)拌砂漿作為擴大散裝水泥“預(yù)拌”使用、推動建筑業(yè)向低碳節(jié)能轉(zhuǎn)型的有效途徑。
水泥的“預(yù)拌”使用，指的是散裝水泥直接通過具有專用器具的車船進行出廠、運輸、儲存，再集中到攪拌站，通過工廠化生產(chǎn)方式，用電腦控制、科學(xué)配方進行標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)預(yù)拌混凝土和預(yù)拌砂漿。并用專用的預(yù)拌混凝土和干混砂漿罐車運送到施工工地，然后用泵車打到施工的建筑物體上的全機械化施工方式。水泥的“預(yù)拌”使用過程是先進生產(chǎn)方式代替落后生產(chǎn)方式的重大轉(zhuǎn)變。
低碳建筑是指在建筑材料與設(shè)備制造、施工建造和建筑物使用的整個生命周期內(nèi)，減少化石能源的使用，提高能效，降低二氧化碳排放量。目前低碳建筑已逐漸成為國際建筑界的主流趨勢。但有一個經(jīng)常被忽略的事實是：建筑在二氧化碳排放總量中，幾乎占到了50%，這一比例遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于運輸和工業(yè)領(lǐng)域，在發(fā)展低碳經(jīng)濟的道路上，建筑的“節(jié)能”和“低碳”注定成為繞不開的話題。由此來看，如果新建建筑能夠遵循節(jié)能建筑和綠色建筑標(biāo)準(zhǔn)，又能夠?qū)扔薪ㄖM行節(jié)能改造，從簡單的混凝土和砂漿集中“預(yù)拌”和墻體保溫功能開始，僅僅集中“預(yù)拌”和保溫節(jié)能這一點，對擁有世界上最大的建筑市場的中國而言，所取得的節(jié)能效果也不容小覷，這將不僅有助于緩解目前我國自身發(fā)展的碳排放瓶頸問題，對我國建筑向低碳方向轉(zhuǎn)型也將起到有力的促進作用。
水泥的“預(yù)拌”使用生產(chǎn)方式，與傳統(tǒng)的水泥“現(xiàn)拌”使用方式相比，散裝水泥的“預(yù)拌”在生產(chǎn)過程中不僅可以反復(fù)使用專用容器，節(jié)約包裝袋和減少水泥在流通過程中的損耗，以達到節(jié)省包裝費用和降低水泥生產(chǎn)過程的資源消耗；在使用過程中還可以通過工廠化和集約化生產(chǎn)方式，把分散的粗放型的現(xiàn)場攪拌混凝土和砂漿傳統(tǒng)生產(chǎn)方式，集中起來實現(xiàn)集約型的預(yù)拌混凝土和預(yù)拌砂漿現(xiàn)代生產(chǎn)方式，從而帶動固體工業(yè)廢棄物的再利用；甚至在流通過程中還可以通過發(fā)展培育現(xiàn)代物流的新產(chǎn)業(yè)，加快構(gòu)建與我國水泥發(fā)展要求相適應(yīng)的專業(yè)化、社會化、規(guī)模化的第三方物流服務(wù)體系，采用高效的現(xiàn)代物流技術(shù)，進一步降低從水泥生產(chǎn)到使用領(lǐng)域的物流成本，從而使水泥的發(fā)展成功地轉(zhuǎn)變?yōu)榈团欧?、低能耗、低污染的低碳?jīng)濟發(fā)展模式。
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