2月26日，貴州省發(fā)改委發(fā)布了《2021年貴州省重大工程和重點(diǎn)項(xiàng)目名單》。

2021年，貴州省計(jì)劃安排重大工程項(xiàng)目4071個(gè)，主要包括四化項(xiàng)目（3154個(gè)）、基礎(chǔ)設(shè)施（556個(gè)，不含“四化”基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目）、民生工程（361個(gè)，不含“四化”民生工程項(xiàng)目），年度計(jì)劃完成投資7400.7億元。

其中基礎(chǔ)設(shè)施類，總計(jì)包含鐵路項(xiàng)目9個(gè)，分別為續(xù)建貴陽至南寧鐵路、隆黃鐵路新建敘永至畢節(jié)段、盤縣至興義鐵路等項(xiàng)目3個(gè)，新開工建設(shè)貴安新區(qū)改建鐵路湖林支線湖潮至清鎮(zhèn)段外遷工程、甕馬鐵路南北延伸線、銅仁至吉首鐵路、貴陽至廣州鐵路提速改造等項(xiàng)目4個(gè)；預(yù)備項(xiàng)目遵義至瀘州鐵路、大村至遵義鐵路2個(gè)。

一、續(xù)建項(xiàng)目（3個(gè)）

1、貴陽至南寧鐵路（簡(jiǎn)稱“貴南高鐵”）

位于貴州、廣西兩?。▍^(qū)）境內(nèi)，是我國“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)中包海通道的重要組成部分。新建正線全長(zhǎng)481公里，其中貴州段約200公里，設(shè)龍里北、貴定縣、都勻東、獨(dú)山東、荔波等5座客運(yùn)站，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。于2017年12月全線開工，預(yù)計(jì)2023年12月建成通車。

2、盤縣至興義鐵路（簡(jiǎn)稱“盤興高鐵”）

線路北起滬昆高鐵盤州站，南至黔西南州興義南站，是貴州省繼安六高鐵后第二條設(shè)計(jì)時(shí)速250公里的城際高鐵。新建正線全長(zhǎng)98.3公里，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里/小時(shí)，全線共設(shè)車站3座，改建盤州站，新建保田站、興義南站。項(xiàng)目投資估算161億元。

2018年12月28日，先期工程在興義市清水河鎮(zhèn)開工建設(shè)，2020年6月23日全面開工建設(shè)，預(yù)計(jì)2024年建成通車。

3、隆黃鐵路敘永至畢節(jié)段

位于川滇黔三省結(jié)合部，新建線路長(zhǎng)189.3公里，其中貴州省境內(nèi)約37公里，設(shè)計(jì)時(shí)速120公里，為國家Ⅰ級(jí)單線電氣化客貨共線鐵路，近期安排（2030年）客車5對(duì)/日，貨車17對(duì)/日。全線設(shè)敘永北、威信、以勒、畢節(jié)東等14個(gè)車站。項(xiàng)目于2016年10月開工建設(shè)，計(jì)劃2022年建成通車。

二、新開工項(xiàng)目（4個(gè)）

1、甕馬鐵路南北延伸線

線路北起川黔鐵路閣老壩站，南至黔桂鐵路都勻站，線路長(zhǎng)度219公里，為國鐵二級(jí)單線電氣化貨運(yùn)鐵路，設(shè)計(jì)時(shí)速120公里，分二期建設(shè)。

其中一期工程（甕馬線），滬昆線福泉站凱里端增設(shè)姜家坪車站引出，北至甕安縣城附近，正線長(zhǎng)64.1公里，于2021年1月23日正式開通運(yùn)營(yíng)。

二期工程，北延伸線（甕遵線）接入川黔鐵路閣老壩站，全長(zhǎng)99.6公里；南延伸線（馬都線）接入黔桂線在建的新都勻站，全長(zhǎng)39.5公里。

2、銅仁至吉首鐵路（簡(jiǎn)稱“銅吉高鐵”）

武貴高鐵、滬昆高鐵二通道重要組成部分，位于貴州省、湖南省境內(nèi)，起自在建張吉懷高鐵鳳凰站，止于銅仁站銅玉場(chǎng)，新建正線全長(zhǎng)52.9公里，其中貴州段18.94公里，新設(shè)銅仁北站。設(shè)計(jì)時(shí)速250公里/小時(shí)。計(jì)劃總投資78.03億元。

目前已完成項(xiàng)目可行性研究，正有序推進(jìn)規(guī)劃選址、用地預(yù)審、環(huán)評(píng)、水土保持、社會(huì)穩(wěn)定風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估、勘探（定測(cè)）等前期工作。計(jì)劃工期3年。

3、貴陽至廣州鐵路（貴廣高鐵）提速改造

為我國“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)蘭（西）廣通道重要組成，北起貴陽北站、南至廣州南站；線路全長(zhǎng)857千米，運(yùn)營(yíng)速度250千米/小時(shí)，預(yù)留300千米/小時(shí)提速條件，于2014年12月26日全線通車運(yùn)營(yíng)。

計(jì)劃將運(yùn)營(yíng)時(shí)速從現(xiàn)在的250公里提升至300公里，提速后貴陽北至廣州南將由現(xiàn)有標(biāo)桿車耗時(shí)4小時(shí)10分鐘縮短至3小時(shí)30分鐘左右。

4、改建鐵路湖林支線湖潮至清鎮(zhèn)段外遷工程（簡(jiǎn)稱“改湖雍線”）

位于貴州省貴陽市花溪區(qū)、觀山湖區(qū)、清鎮(zhèn)市及貴安新區(qū)境內(nèi)，新建線路起自滬昆鐵路石板哨站，接入既有湖蒿支線新建清鎮(zhèn)北站。

外遷工程總長(zhǎng)度33.952km，其中新建正線長(zhǎng)24.540km；改建滬昆鐵路長(zhǎng)6.828km，改建石板哨站和清鎮(zhèn)站；新建清鎮(zhèn)北至清鎮(zhèn)聯(lián)絡(luò)線線路長(zhǎng)1.529km；新建清鎮(zhèn)至山林邊線路所聯(lián)絡(luò)線長(zhǎng)0.651km；改建湖蒿支線線路長(zhǎng)0.404km。

三、預(yù)備項(xiàng)目（2個(gè)）

1、遵義至瀘州鐵路（簡(jiǎn)稱“瀘遵高鐵”）

為規(guī)劃成都至遵義高鐵（“蓉遵高鐵”）其中一段，位于川黔兩省境內(nèi)，起于內(nèi)自瀘城際鐵路在建瀘州站，止于渝貴鐵路既有遵義站。全程約236公里，其中四川省境內(nèi)約52公里，貴州省境內(nèi)約184公里，擬設(shè)赤水、習(xí)水、仁懷、毛石、遵義等5個(gè)車站，設(shè)計(jì)目標(biāo)時(shí)速350千米/小時(shí)。

建成后遵義至瀘州、成都分別為50分鐘、2小時(shí)10分鐘，并結(jié)束習(xí)水、仁懷等多個(gè)縣（市）不通鐵路歷史。

2、遵義至古藺大村貨運(yùn)鐵路（簡(jiǎn)稱“大遵鐵路”）

是瀘遵貨運(yùn)鐵路通道的重要一段，位于四川省瀘州市和貴州省遵義市境內(nèi)。起自敘永至大村鐵路大村站，終至川黔鐵路閣老壩站，與甕馬鐵路北延線相接。兩市已明確按照“標(biāo)準(zhǔn)一致、同步設(shè)計(jì)、各自審批”的原則加快項(xiàng)目前期工作推進(jìn)，并同步擴(kuò)能改造敘永至大村段。

大村至遵義線路全長(zhǎng)約110公里，總投資60億元（貴州境內(nèi)95公里，預(yù)計(jì)投資50億元）。鐵路等級(jí)為II級(jí)鐵路，設(shè)計(jì)時(shí)速120公里/小時(shí)。