投資805億 云桂鐵路力爭今年8月開工
2009-03-20 00:00
去年年底國家發(fā)改委已審批立項(xiàng)新建云桂鐵路項(xiàng)目。該項(xiàng)目投資805億元，是目前云南省內(nèi)投資最大的鐵路建設(shè)項(xiàng)目，力爭今年8月開建。建成后，昆明至廣州6小時(shí)可達(dá)。
據(jù)了解，云桂鐵路(新南昆鐵路)線路走向自昆明東站向東經(jīng)云南省石林、彌勒、丘北、廣南、富寧，廣西自治區(qū)的百色、田陽、田東、平果、隆安至南寧，全長727公里，云南境內(nèi)長462公里，其中文山州境內(nèi)長287公里，按照國鐵I級電氣化雙線鐵路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)行車速度為每小時(shí)200公里，橋梁、隧道總長將占線路全長的64.33%。由鐵道部、云南省、廣西自治區(qū)合資建設(shè)，項(xiàng)目投資估算805億元，建設(shè)總工期6年，是目前我省境內(nèi)投資最大的鐵路建設(shè)項(xiàng)目。
云桂鐵路為保留既有線，一次性新建雙線，以客為主、客貨兼顧的快捷區(qū)際干線鐵路。該線建成后，東與南廣、湘桂、南防線相連，西接成昆、昆廣、貴昆、昆玉線，經(jīng)過泛亞鐵路可直達(dá)越南、泰國、緬甸等東盟國家，構(gòu)筑云南與廣西自治區(qū)乃至華南、珠三角間大能力、快速度、便捷的通邊達(dá)海大通道，對實(shí)現(xiàn)區(qū)域間優(yōu)勢互補(bǔ)和資源優(yōu)化配置，加強(qiáng)與泛珠三角區(qū)的聯(lián)系，促進(jìn)沿線國土開發(fā)，加快邊疆少數(shù)民族地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，實(shí)施西部大開發(fā)戰(zhàn)略，促進(jìn)中國與東盟的交流與合作具有重要意義。項(xiàng)目建成后將給文山州與先進(jìn)發(fā)達(dá)地區(qū)的人流、物流、資金流、信息流的快捷流動提供了大能力、全天候的運(yùn)輸通道，構(gòu)建了昆明至廣州6小時(shí)左右快速軌道交通線，文山州通往昆明及沿海地區(qū)可實(shí)現(xiàn)當(dāng)天往返。
據(jù)了解，云桂鐵路(新南昆鐵路)線路走向自昆明東站向東經(jīng)云南省石林、彌勒、丘北、廣南、富寧，廣西自治區(qū)的百色、田陽、田東、平果、隆安至南寧，全長727公里，云南境內(nèi)長462公里，其中文山州境內(nèi)長287公里，按照國鐵I級電氣化雙線鐵路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)行車速度為每小時(shí)200公里，橋梁、隧道總長將占線路全長的64.33%。由鐵道部、云南省、廣西自治區(qū)合資建設(shè)，項(xiàng)目投資估算805億元，建設(shè)總工期6年，是目前我省境內(nèi)投資最大的鐵路建設(shè)項(xiàng)目。
云桂鐵路為保留既有線，一次性新建雙線，以客為主、客貨兼顧的快捷區(qū)際干線鐵路。該線建成后，東與南廣、湘桂、南防線相連，西接成昆、昆廣、貴昆、昆玉線，經(jīng)過泛亞鐵路可直達(dá)越南、泰國、緬甸等東盟國家，構(gòu)筑云南與廣西自治區(qū)乃至華南、珠三角間大能力、快速度、便捷的通邊達(dá)海大通道，對實(shí)現(xiàn)區(qū)域間優(yōu)勢互補(bǔ)和資源優(yōu)化配置，加強(qiáng)與泛珠三角區(qū)的聯(lián)系，促進(jìn)沿線國土開發(fā)，加快邊疆少數(shù)民族地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，實(shí)施西部大開發(fā)戰(zhàn)略，促進(jìn)中國與東盟的交流與合作具有重要意義。項(xiàng)目建成后將給文山州與先進(jìn)發(fā)達(dá)地區(qū)的人流、物流、資金流、信息流的快捷流動提供了大能力、全天候的運(yùn)輸通道，構(gòu)建了昆明至廣州6小時(shí)左右快速軌道交通線，文山州通往昆明及沿海地區(qū)可實(shí)現(xiàn)當(dāng)天往返。
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