澳門澳凼海底隧道計(jì)劃呈中央審批
據(jù)澳門日?qǐng)?bào)報(bào)道，澳門建設(shè)發(fā)展辦公室主任陳漢杰表示，有關(guān)澳凼海底隧道的規(guī)劃目前已向中央上報(bào)正等待審批，在具備條件時(shí)，會(huì)通過適當(dāng)?shù)那缆犎∩鐣?huì)意見，以便計(jì)劃得以早日落實(shí)。另外，有關(guān)單位將按照國(guó)家所訂定的環(huán)評(píng)標(biāo)準(zhǔn)修訂規(guī)劃及重新招標(biāo)。
陳漢杰表示，為配合新口岸區(qū)及亞馬喇回旋處的交通整治規(guī)劃，特區(qū)政府在2005年的施政方針中，提出對(duì)嘉樂庇大橋的交通改造展開研究，優(yōu)化澳凼之間的交通接駁條件。
陳漢杰說，有關(guān)單位在2006年著手澳凼海底隧道的規(guī)劃和初步設(shè)計(jì)，在同年4月陸續(xù)開展相關(guān)的國(guó)際招標(biāo)和開標(biāo)工作。由于海底隧道兩端出入口均需填海造地，按有關(guān)規(guī)定須上報(bào)中央審批。
鑒于中央審批的條件與隧道工程招標(biāo)文件中的規(guī)范存在差異，特別是在環(huán)境影響評(píng)估技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等方面。考慮隧道整體工程與出入口填海造地在審批方面的關(guān)聯(lián)性，有關(guān)單位已取消有關(guān)招標(biāo)，并將按照國(guó)家所訂定的環(huán)評(píng)標(biāo)準(zhǔn)修訂規(guī)劃及重新招標(biāo)。
按照規(guī)劃，澳凼海底隧道以兩條封閉式管道組成，每條管道為單向三線行車。隧道長(zhǎng)約1700米，凼仔出入口位于現(xiàn)在嘉樂庇總督大橋出入口附近，澳門一端則位于嘉樂庇大橋與觀音像之間一幅填海地段。
澳凼海底隧道的興建將進(jìn)一步優(yōu)化澳門半島與凼仔之間的交通連接，有助促進(jìn)路凼的發(fā)展和完善城市交通部署，為可持續(xù)建設(shè)發(fā)展提供有利的交通環(huán)境。隧道的興建也將提供有利條件，更好地疏導(dǎo)車輛流通和舒緩嘉樂庇總督大橋的使用狀況，避免因交通負(fù)苛過重而出現(xiàn)過早的耗損。
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