京石客運(yùn)專線工程開工進(jìn)入倒計(jì)時(shí)階段
繼上周鐵道部相關(guān)部門在北京召開北京至石家莊客運(yùn)專線初步設(shè)計(jì)評(píng)審會(huì)之后，今天，石家莊市又召開了改建鐵路樞紐貨運(yùn)系統(tǒng)遷建工程、局部調(diào)整石家莊市區(qū)土地利用總體規(guī)劃方案聽證會(huì)，這意味著京石客運(yùn)專線工程開工進(jìn)入倒計(jì)時(shí)階段。
雖然工程的具體開工時(shí)間還沒有公布，但在聽證會(huì)上，鐵路方面的代表明確表示，作為京石客運(yùn)專線建設(shè)的一部分，貨運(yùn)系統(tǒng)遷建工程工期為2年。
另據(jù)介紹，在上周鐵道部舉行的評(píng)審會(huì)上，有關(guān)部門原則同意把京石段的貨運(yùn)系統(tǒng)移出石家莊市區(qū)、客運(yùn)專線沿既有京廣線引入、6條客運(yùn)鐵路正線(局部7條)從石家莊市區(qū)地下穿行的方案。客運(yùn)專線的入地點(diǎn)初步選在石紡路與義堂路之間，出地點(diǎn)在裕華路和槐安路之間，京石客運(yùn)專線石家莊站將設(shè)置在槐安路和南二環(huán)高架橋之間。
記者還了解到，新客運(yùn)火車站將開辟東西兩個(gè)廣場，利用塔北路、新石中路兩條城市主干路作為車站的主要對景道路，并組織周邊主要交通流。施工方式為“明挖”而不“遁構(gòu)”。京石鐵路的貨運(yùn)系統(tǒng)按計(jì)劃從石太高速公路以北折向西，貨運(yùn)線路沿石太高速公路北側(cè)西進(jìn)，穿高速服務(wù)區(qū)，過石津灌區(qū)、南水北調(diào)干渠，過石家莊植物園后再折向南，在永壁以南建編組站，并向東和京廣線相通，在石家莊市區(qū)西部劃一個(gè)大大的“C”字型，相關(guān)車站和編組站均設(shè)置在市區(qū)的西部。
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