深圳軌道交通規(guī)劃方案初步確定
據(jù)香港商報(bào)報(bào)道，深圳市自今日起公示《深圳市軌道交通規(guī)劃及軌道近期建設(shè)規(guī)劃方案》，在一個(gè)月內(nèi)征求各方意見。按照該方案，未來(lái)深圳市軌道交通將由16條線路組成，規(guī)劃中所列的4條城際線中，穗莞深城際線還將接西部深港城際線(前海灣––香港)形成穗深港城際線。預(yù)計(jì)到2030年，港人經(jīng)由深圳至珠三角各地，將因密織的軌道交通網(wǎng)變得更為便捷。
香港商報(bào)記者從昨日深圳市規(guī)劃局出臺(tái)的《軌道交通規(guī)劃及軌道近期建設(shè)規(guī)劃方案》了解到，該方案計(jì)劃到2030年將在西部建一條西部深港城際火車路線，通往香港中心區(qū)及香港機(jī)場(chǎng)等地，并在深圳前海灣設(shè)有穗莞深城際線接駁，可直通廣州和東莞。
據(jù)悉，至2030年后，港人乘火車、西鐵北上，不僅可以走皇崗口岸，還將可以乘西部深港城際線從深圳西部北上。
由于西部深港城際線香港接駁點(diǎn)還未定，但相關(guān)人士分析認(rèn)為，最有可能是在屯門，停靠屯門經(jīng)接駁香港主要鐵路路線，便可貫穿整個(gè)香港。據(jù)規(guī)劃，經(jīng)西部深港城際線到深圳前海灣后，并有地鐵接駁通往深圳各地，同時(shí)還規(guī)劃開通穗莞深城際線接駁，由前海灣經(jīng)寶安、福永、沙井、東莞長(zhǎng)安、虎門、莞城、最后到達(dá)成廣州。
該方案這樣表述“聯(lián)系深圳西部濱海地區(qū)與香港中心區(qū)及香港機(jī)場(chǎng)等地；由11號(hào)線在前海預(yù)留向南延伸至香港的條件”。這即意味著由深圳西部蛇口前海灣將極有可能興建新的到香港的跨境設(shè)施。
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