星馬汽車：存在極大投資機(jī)會的短線爆發(fā)品種
2006-11-13 00:00
星馬汽車：《意見》推動 走上星光大道
商務(wù)部辦公廳日前正式公布《關(guān)于加快在農(nóng)村推廣散裝水泥的指導(dǎo)意見》?！兑庖姟繁硎荆壳拔覈r(nóng)村建設(shè)水泥消費量占水泥消費總量的40%以上，但散裝水泥使用率只有6%左右。從2007年開始，每個散 裝水泥辦公室支持建設(shè)一個農(nóng)村散裝水泥銷售(配送)站，爭取到2010年末全國建設(shè)4000個農(nóng)村散裝水泥銷售(配送)站，形成農(nóng)村散裝水泥銷售網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)供應(yīng)散裝水泥能力8000萬噸，帶動全國散裝率提高7.5個百分點。星馬汽車 （600375 行情,資料,咨詢,更多）是國內(nèi)最大的罐式水泥專用汽車生產(chǎn)企業(yè)，也受益于《意見》帶來的新機(jī)遇。
《意見》推動 一馬當(dāng)先
據(jù)有關(guān)統(tǒng)計，每推廣使用1萬噸散裝水泥，社會綜合經(jīng)濟(jì)效益為64.45萬元。這也是商務(wù)部辦公廳公布《意見》的一個重要原因。該《意見》不僅是方向性的決策，也帶有一定的強(qiáng)制意味。因此，我們認(rèn)為，“2010年末全國建設(shè)4000個農(nóng)村散裝水泥銷售(配送)站，形成農(nóng)村散裝水泥銷售網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)供應(yīng)散裝水泥能力8000萬噸，帶動全國散裝率提高7.5個百分點”的目標(biāo)即便不能完全實現(xiàn)，也會有大的進(jìn)展。
散裝水泥市場的拓展必須依靠散裝水泥運輸車，因此，散裝水泥運輸車的市場潛力也十分巨大。星馬汽車是國內(nèi)最大的罐式專用汽車生產(chǎn)企業(yè)，也是散裝水泥運輸車和混凝土攪拌車制造業(yè)的龍頭企業(yè)，市場占有率約為40%，具有成本領(lǐng)先和品牌優(yōu)勢，商務(wù)部辦公廳的《意見》對公司來說是最大的利好，公司的效益有望在未來的幾年間迎來持續(xù)的黃金發(fā)展周期。
政府整合 業(yè)績預(yù)增
公司上半年銷售專用車輛2476輛，而去年同期銷量為1669輛，同比增長48%。銷售收入從去年的5.83億提高到8.94億元。估計全年在16-17億元之間。由于毛利率的提升，預(yù)計全年業(yè)績會加增50%以上。
另外，安徽省是目前國內(nèi)唯一擁有兩大自主品牌汽車企業(yè)的省份。安徽省主管部門一直希望仿效上海、長春、武漢，建立一個超大型的汽車工業(yè)集團(tuán)，培植百億元、甚至是千億元規(guī)模的大企業(yè)。目前， 安徽省上下已經(jīng)達(dá)成共識：以江淮汽車和奇瑞汽車為兩翼、聯(lián)合星馬汽車股份有限公司、合肥昌河汽車等共同發(fā)展安徽汽車工業(yè)。不難想象，星馬汽車也將在這輪整合中大幅受益。
長陰洗盤 逢低介入
技術(shù)上看，該股完成股改后，股價重心重回4元一線，但主力并沒有直接拉升而是通過橫盤震蕩的方式吸收新增籌碼。隨著60日均線的靠攏，股價波幅明顯減少，并反復(fù)試探平臺上軌壓力，主力作多欲望暴露無疑。從近期走勢來看，該股主力借大盤寬幅震蕩的契機(jī)，也利用長陰長陽的組合進(jìn)行洗盤，從K線圖上可以清晰的看到，長陰長陽的走勢很有節(jié)奏感。在周五收出長陰后，周一極有可能以長陽報收，投資者可逢低建倉。
（中國混凝土與水泥制品網(wǎng) 轉(zhuǎn)載請注明出處）
商務(wù)部辦公廳日前正式公布《關(guān)于加快在農(nóng)村推廣散裝水泥的指導(dǎo)意見》?！兑庖姟繁硎荆壳拔覈r(nóng)村建設(shè)水泥消費量占水泥消費總量的40%以上，但散裝水泥使用率只有6%左右。從2007年開始，每個散 裝水泥辦公室支持建設(shè)一個農(nóng)村散裝水泥銷售(配送)站，爭取到2010年末全國建設(shè)4000個農(nóng)村散裝水泥銷售(配送)站，形成農(nóng)村散裝水泥銷售網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)供應(yīng)散裝水泥能力8000萬噸，帶動全國散裝率提高7.5個百分點。星馬汽車 （600375 行情,資料,咨詢,更多）是國內(nèi)最大的罐式水泥專用汽車生產(chǎn)企業(yè)，也受益于《意見》帶來的新機(jī)遇。
《意見》推動 一馬當(dāng)先
據(jù)有關(guān)統(tǒng)計，每推廣使用1萬噸散裝水泥，社會綜合經(jīng)濟(jì)效益為64.45萬元。這也是商務(wù)部辦公廳公布《意見》的一個重要原因。該《意見》不僅是方向性的決策，也帶有一定的強(qiáng)制意味。因此，我們認(rèn)為，“2010年末全國建設(shè)4000個農(nóng)村散裝水泥銷售(配送)站，形成農(nóng)村散裝水泥銷售網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)供應(yīng)散裝水泥能力8000萬噸，帶動全國散裝率提高7.5個百分點”的目標(biāo)即便不能完全實現(xiàn)，也會有大的進(jìn)展。
散裝水泥市場的拓展必須依靠散裝水泥運輸車，因此，散裝水泥運輸車的市場潛力也十分巨大。星馬汽車是國內(nèi)最大的罐式專用汽車生產(chǎn)企業(yè)，也是散裝水泥運輸車和混凝土攪拌車制造業(yè)的龍頭企業(yè)，市場占有率約為40%，具有成本領(lǐng)先和品牌優(yōu)勢，商務(wù)部辦公廳的《意見》對公司來說是最大的利好，公司的效益有望在未來的幾年間迎來持續(xù)的黃金發(fā)展周期。
政府整合 業(yè)績預(yù)增
公司上半年銷售專用車輛2476輛，而去年同期銷量為1669輛，同比增長48%。銷售收入從去年的5.83億提高到8.94億元。估計全年在16-17億元之間。由于毛利率的提升，預(yù)計全年業(yè)績會加增50%以上。
另外，安徽省是目前國內(nèi)唯一擁有兩大自主品牌汽車企業(yè)的省份。安徽省主管部門一直希望仿效上海、長春、武漢，建立一個超大型的汽車工業(yè)集團(tuán)，培植百億元、甚至是千億元規(guī)模的大企業(yè)。目前， 安徽省上下已經(jīng)達(dá)成共識：以江淮汽車和奇瑞汽車為兩翼、聯(lián)合星馬汽車股份有限公司、合肥昌河汽車等共同發(fā)展安徽汽車工業(yè)。不難想象，星馬汽車也將在這輪整合中大幅受益。
長陰洗盤 逢低介入
技術(shù)上看，該股完成股改后，股價重心重回4元一線，但主力并沒有直接拉升而是通過橫盤震蕩的方式吸收新增籌碼。隨著60日均線的靠攏，股價波幅明顯減少，并反復(fù)試探平臺上軌壓力，主力作多欲望暴露無疑。從近期走勢來看，該股主力借大盤寬幅震蕩的契機(jī)，也利用長陰長陽的組合進(jìn)行洗盤，從K線圖上可以清晰的看到，長陰長陽的走勢很有節(jié)奏感。在周五收出長陰后，周一極有可能以長陽報收，投資者可逢低建倉。
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