JDY500混凝土攪拌機(jī)液壓系統(tǒng)的優(yōu)化改進(jìn)
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摘要：對J[DYS00攪拌枷液壓系統(tǒng)中丹斗田程的分析計(jì)算五優(yōu)化改進(jìn)液壓系詫的過租進(jìn)行了簡單介紹。 關(guān)鍵詞：攪拌機(jī)l液壓樂詫；優(yōu)化改進(jìn) 中圈分類號：TU64 文一標(biāo)識碼：A 文章編號：1672-545X(2006)05-0106--02 JDY500混凝土攪拌機(jī)屬于單臥軸強(qiáng)制式混凝土攪拌機(jī)．具有設(shè)計(jì)合理、結(jié)構(gòu)新穎、能耗低、噪音小、操作簡單、維修方便等優(yōu)點(diǎn)?？蓴嚢杵胀ɑ炷痢⒏捎残曰炷?、輕骨料混凝土和各種砂漿．廣泛適用于各種建筑、交通、橋梁、水利、碼頭、港口等工程的混蠢土攪拌和構(gòu)件廠使用。談機(jī)的上料和出科都是在液壓系統(tǒng)的驅(qū)動下完成。 1液壓系統(tǒng)的工作原理 液壓系統(tǒng)由油泵、油箱、油缸、多路換向閥、耐油橡膠臂等組成。油泵由電機(jī)驅(qū)動．通過多路等換向問改變供油路線。將油箱內(nèi)的液壓油送入提升或傾翻油缸的上腔或下腔．使料斗上升或下降或使攪拌筒傾翻或復(fù)位。其原理圖抑罱l。
在這一系筑中．科斗上料和回程的速度郝是由液壓泵的流量決定．為了加快上料斗的回程速度，提高工作效率．降低液壓系統(tǒng)的成本．經(jīng)過對攪拌機(jī)上料斗回程時(shí)工作狀況的分析計(jì)算．我們對液壓系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化改進(jìn)。 2上料斗回程時(shí)工作狀況分析計(jì)算 料斗自重G=27lkB?？贫窛L輪與導(dǎo)軌的磨擦系數(shù)f=0．3．導(dǎo)軌的傾斜角度為600．料斗對鋼絲繩的拉力為：r=Csin60°—Gfcos60°=271(sin60°-0．3cos60)=1902.88N 為了減少油缸的行程和提高料斗的運(yùn)行速度．挺升油缸使用了—個放大倍散為6的增速滑輪組．當(dāng)由料斗自重拉動油缸回程時(shí)．這個增速滑輪組相當(dāng)于6倍的省力的滑輪組。因此料斗對油缸的拉力為： T=6T=11407．2N 上料斗回程時(shí)各種阻力為： Ｐ＝Ｐ回＋Ｐ慣＋Ｐ摩＋Ｐ密 ?。谢匾换赜妥枇Γ?dāng)油流回油箱時(shí)．Ｐ回＝０ ?。袘T－油缸在起制動．換向時(shí)的慣性力，本機(jī)的油缸工況可 Ｐ慣＝０ ?。心σ挥透谆喗M的滾動磨擦阻力．約為1000N。 ?。忻芤灰簤焊酌芊獾哪Σ磷枇?。約為1470N。 ．P＝0+O+1000+1470=2470N。Ｔ＞Ｐ
3 液壓系統(tǒng)的改進(jìn) 由以上計(jì)算結(jié)果可知．不需要提升油缸提供回程壓力。料斗靠白重完全可以回程。由此液壓系統(tǒng)油路可改成如圈2所示形式。 在改進(jìn)后的油路系統(tǒng)中，傾翻油缸的控翻油路改進(jìn)前的油路是完全一樣的．而提升油缸的控制油路在多路閥ZFS--l處作了改變．并把提升油缸B端的高壓油管用一根通氣管代 替．通氣管出口接到油箱上部。保證油缸回程吸氣時(shí)吸人潔凈的空氣。 當(dāng)ZFS-I在右邊位置時(shí)，壓力油經(jīng)多路閥和高壓油管在A端注人提升油缸左腔．右腔空氣經(jīng)B口由氣管排出。油缸推動料斗上升
當(dāng)ZF5-１在左邊位置時(shí)，在料斗自置拉力T的作用下，油缸活塞桿回縮．左腔的液壓油經(jīng)A口、油管、多路閥排回油箱。同時(shí)溢流閥YF3打開．液壓泵的供油由溢流閥卸回油箱，料斗由上料架頂端快遺滑落回底端返回到裝料位置?；芈渌俣扔蓧篫FS-l的開度決定。 4 結(jié)束語 本機(jī)的液壓系統(tǒng)做了以上的改進(jìn)后．可少使用一條高壓油管．降低成本一百多元。當(dāng)料斗回程時(shí),溢流閥起卸荷閥的作用．使油泵卸荷．障低功率損失和系統(tǒng)發(fā)熱，同時(shí)料斗在自身重力的作用返回裝料位置。返回速度不受油泵供油量的影響,加快了料斗的回程速度，提高了生產(chǎn)效率，經(jīng)用戶的多年使用表明效果良好。 |
| 原作者： 梁正 |
| 來 源： 《裝備制造技術(shù)》2006年第5期 |
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