[浙]開化“沖壓”修復混凝土路面破板
2006-10-26 00:00
浙江省開化縣公路段在今年的國省道路面整治中，首次采用沖壓技術處理，使原來廢棄的水泥混凝土得到再生利用，既降低了造價成本，又注重了環(huán)境保護，走出了一條公路建設節(jié)約的好路子。
今年，開化縣國省道路面整治主要在205國道馬金至開化路段和17省道華白線路段，這兩條路均是1988年建成的水泥混凝土路面。由于車流量大，重車超載現象普遍，路面破板率較高，損壞嚴重，施工難度大。開化縣公路段決定將這兩條路改建成瀝青路面，但是路面維修產生的水泥混凝土破板如何處理？廢棄，浪費資源又污染環(huán)境，而且加大造價成本。開化縣公路段與施工單位對這兩條線路進行考察分析后，決定采用對原水泥混凝土作碎石化技術處理，隨后直接在其上面加鋪水泥穩(wěn)定基層，采用瀝青混凝土路面結構層，建成瀝青混凝土路面。
據介紹，這種碎石化技術處理的最大特點就是可以重復利用原有的水泥混凝土，先用破碎機將水泥混凝土破碎，操作十分方便。此舉不但使得路面改造時間大大縮短，成本降低，而且改建后的路面平整度、摩擦系數、滲水性能等方面完全符合《公路養(yǎng)護技術規(guī)范》的要求，同時還有利于環(huán)保，由于對舊水泥混凝土再利用，不會造成環(huán)境污染。據悉，17省道華白線路面整治主體工程可在本月完成；馬金至開化路段的路面整治也已在9月初啟動，預計在11月上旬完工。
（中國混凝土與水泥制品網 轉載請注明出處）
編輯：
監(jiān)督：0571-85871513
投稿：news@ccement.com
本文內容為作者個人觀點，不代表水泥網立場。聯(lián)系電話：0571-85871513，郵箱：news@ccement.com。
