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            礦渣微粉為寶鋼帶來10億元經濟效益

            2005-09-15 00:00

                據寶鋼環(huán)保與資源部介紹,東海大橋的全部橋墩無一例外地采用了寶鋼的煉鋼廢料———礦渣微粉。截至2005年8月,東海大橋工程共采用27.5萬噸寶鋼的礦渣微粉。如果按每輛卡車20噸的載重來計算,超過1萬輛大卡車,來來回回把寶鋼的煉鋼廢料,一趟又一趟地運向東海大橋。

                廢渣怎么能用在我們的重點工程上?寶鋼資源與環(huán)保部沙高原工程師解釋說:“東海大橋所在的水域正是高咸度的海水,使用一般的水泥根本不能抵御海水腐蝕。但是,礦渣微粉經過一定的技術合成后,與混凝土相結合后,變成一種‘新型水泥’,尤其適合在東海大橋的水域里施工?!备院赖?,在寶鋼將這種廢料回收開發(fā)利用之前,我國的礦渣微粉基本是被直接填埋的,微粉中的各種微量元素逐漸釋放,對周圍環(huán)境造成巨大污染。90年代末期,寶鋼開發(fā)出生產“新型水泥”的技術,一下子把礦渣微粉推成了多方競相采購的緊缺料。

                其實,如今的上海,遍布寶鋼的“廢渣”。上海大劇院、磁懸浮工程、盧浦大橋和大小洋山港等各大上海工程全部使用上了這種新型的“寶鋼水泥”。據透露,2004年,寶鋼145.7萬噸水泥全部進了上海市。據估計僅礦渣微粉回收利用這一項,已為寶鋼帶來超過10億元的經濟效益。

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